我国或发展大型偏转翼飞机似鱼鹰PLUS 有16台发动机

 V22鱼鹰是美国研制的一种新概念飞行器，它采用偏转翼的形式将直升机和运输机的优点集合于一体，成为两栖攻击舰上的新宠，同时也是我国075最缺的装备，其重要性远远超过F35B这样的垂直起降战斗机。

　　V22鱼鹰的重要性其实超过F35B

　　但是V22的技术过于复杂

不过，V22虽然很香，但技术相当复杂，即使是美国，当年也是付出了十多次机毁人亡的的惨重教训才逐步成熟起来的，所以其他国家要想成功研制出类似的飞行器，并不容易。我国虽然早就公开展出了“蓝鲸”偏转翼运输机的模型，但是目前并没有太多进展。而已经试飞的彩虹10，虽然采用了与V22类似的布局，不过只是一架体型很小的无人机，不能相提并论。

　　蓝鲸迟迟没有进展

　　彩虹10只是小型无人机

而在10月13日闭幕的第五届天津直博会上，一架电驱动多桨倾转高速旋翼飞行器的模型引起了外界的高度关注。它采用了和V22鱼鹰类似的偏转旋翼设计，但是发动机数量高达16台，占满了前后四个机翼几乎所有的空余空间，看起来非常夸张。联想到室外静展区所谓的“超级大白鲨”武装直升机碟形飞行器，让人怀疑这不会又是一个欢乐玩家吧？

　　电驱动多桨倾转高速旋翼飞行器模型

　　E-T-Potors机翼偏转动图

实际上，这架名为E-T-Potors的电驱动多桨倾转高速旋翼飞行器模型与“超级大白鲨”还真不一样，具有很高的可行性，关键就在于它采用的是电动发动机和分布式电推布局。从小编的实际体验来说，分布式电推布局分散了风险，有着很高的安全冗余。不知道大家是否还记得，在几届珠海航展现场，出勤率最高的除了枭龙战机之外，就是几种电动小飞机或者太阳能飞机，它们几乎一有空就上天转几圈，悄无声息却又动作惊险，俯冲、大跟头、小角度盘旋，感觉比一般战斗机的机动性都要好很多。当然，这是由于这些飞机采用复合材料制造，重量很轻，而发动机推力又非常大，所以做出的动作不可思议，但是同时也说明了它们具有非常高的可靠性，特别是电动发动机，安全冗余度非常高。同样，在E-T-Potors上，虽然发动机数量多达16台，但是它们不会像传统的涡桨或者涡扇发动机一样让人担心。

　　发动机虽多但是安全性很高

　　E-T-Potors的螺旋桨还可以自动折叠展开

其次，V22鱼鹰早期频繁坠毁，最主要的原因是由于偏转翼设计十分复杂，几乎达到了人类传统机械结构的极限，而电动发动机恰恰避开了这个几乎难以克服的难题。它大大简化了发动机与机翼之间的油路、传动设计，让问题变得简单起来，正因为如此，美国现在也在设计一种GL10分布式电推进倾转技术验证机，采用两台小型柴油机给锂电池充电，同时驱动10台电机带动螺旋桨旋转，未来可能取代V22鱼鹰等传统动力的倾转翼运输机。

　　GL10已经飞起来了

说到这里，不能不提到我国的汽车产业。面对西方汽车工业在燃油发动机和变速箱等领域上百年的积累，我们显然不可能在短时间内赶超，但幸运的是，我们正站在新一轮技术革命的潮头，可以在新一代新能源汽车发力，与西方平起平坐。而在倾转翼运输机领域也是一样。至于这款电驱动多桨倾转高速旋翼飞行器现在能够达到多高的飞行速度，具体的设计细节是怎样的，能否登上075两栖攻击舰，并不重要，因为有了这样创新的思维，面包会有的，黄油也会有的，我国真正使用的偏转翼运输机很快就会到来。